黃先生
17小時(shí)前在線
已認(rèn)證
- 職位介紹
- 職責(zé)描述: 1、負(fù)責(zé)ACU(安全氣囊控制單元)的硬件和軟件架構(gòu)設(shè)計(jì),包括傳感器(加速度傳感器、壓力傳感器)的選型與布置。 2、制定安全氣囊觸發(fā)算法(如碰撞檢測(cè)、多級(jí)點(diǎn)火控制)。 3、與供應(yīng)商協(xié)作,完成ACU模塊的開發(fā)和集成。 4、使用MATLAB/Simulink搭建ACU控制算法模型,并進(jìn)行HIL(硬件在環(huán))測(cè)試。 5、進(jìn)行實(shí)車碰撞測(cè)試數(shù)據(jù)分析,優(yōu)化氣囊點(diǎn)火策略(如提前點(diǎn)火、分級(jí)點(diǎn)火)。 6、支持NCAP(如C-NCAP、Euro NCAP)碰撞測(cè)試,確保系統(tǒng)滿足五星安全標(biāo)準(zhǔn)。 任職要求: 1、熟悉ACU工作原理、安全氣囊系統(tǒng)架構(gòu)(前氣囊、側(cè)氣囊、簾式氣囊)。 2、了解碰撞傳感器(加速度傳感器、壓力傳感器)及乘員檢測(cè)系統(tǒng)(如座椅占用識(shí)別)。 3、掌握安全氣囊觸發(fā)邏輯(如碰撞識(shí)別、多級(jí)點(diǎn)火策略)。 4、能使用MATLAB/Simulink進(jìn)行算法建模與仿真。 5、熟悉ASIL等級(jí)劃分,具備安全機(jī)制設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)(如冗余檢測(cè)、故障診斷)。 6、熟悉C/C++編程,了解AUTOSAR架構(gòu)(如BSW、SWC層開發(fā))。 7、掌握CAN/LIN通信協(xié)議,能使用CANoe進(jìn)行診斷和測(cè)試。
- 其他信息
- 行業(yè)要求:全部行業(yè)
公司簡(jiǎn)介
?東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“公司”)是中央直管的汽車行業(yè)骨干企業(yè),前身是始建于1969年的“第二汽車制造廠”。公司肩負(fù)建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)責(zé)任,積極推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展。
行業(yè)地位保持前列。年產(chǎn)銷汽車360萬輛左右,年銷售收入6000億元左右。2020年居中國(guó)汽車行業(yè)第3位。居《財(cái)富》世界五百?gòu)?qiáng)第100位。
產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈行業(yè)內(nèi)最為齊全。主要產(chǎn)品覆蓋高檔、中檔和經(jīng)濟(jì)型各區(qū)隔,業(yè)務(wù)涵蓋商用車、乘用車、軍車、新能源汽車及汽車零部件、汽車裝備、出行服務(wù)等。
事業(yè)布局遍及國(guó)內(nèi)外。國(guó)內(nèi)主要事業(yè)分布在武漢、十堰、成都、重慶等全國(guó)20多個(gè)地市。在瑞典、俄羅斯等建有研發(fā)和銷售基地,與10多家國(guó)際整車和零部件企業(yè)開展全球合作和協(xié)同,海外市場(chǎng)覆蓋全球80多個(gè)國(guó)家。
科技創(chuàng)新水平居行業(yè)前列。四家整車技術(shù)中心、三家零部件技術(shù)中心被評(píng)為“國(guó)家企業(yè)技術(shù)(分)中心”。年科技投入170多億元,建設(shè)了國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)一流的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與試驗(yàn)設(shè)施。基本掌握了“卡脖子”技術(shù)和資源,擁有授權(quán)專利超過1萬項(xiàng)。
戰(zhàn)略調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)加快。積極應(yīng)對(duì)行業(yè)輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化趨勢(shì),推動(dòng)產(chǎn)品、技術(shù)和品牌煥新,向出行服務(wù)和物流解決方案的提供商轉(zhuǎn)變,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
未來,致力于建設(shè)世界一流企業(yè)。公司以“為用戶提供全方位優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的卓 越 企 業(yè)”為定位,提出了實(shí)現(xiàn)“三 個(gè) 領(lǐng) 先、一 個(gè) 率 先”的階段性奮斗目標(biāo),規(guī)劃了建設(shè)世界一流企業(yè)的路線圖,為滿足客戶對(duì)美好汽車生活的向往和建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)更大力量。
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